Autoilija, muista nämä asiat ulkomailla ja vältä sakot!

Pohjoismaissa ajellessa liikennekulttuuri on vielä hyvin samankaltaista kuin Suomessa, paikoin jopa jouhevampaa.

– Eroavaisuudet alkavat kuitenkin näkyä jo Via Balticalla Latviassa ja Liettuassa sekä varsinkin Puolaan asti päästessä. Etelä-Euroopasta eroja löytyy eniten. Vielä hurjempaa on, kun mennään Moldovan kaltaisiin itäisen Euroopan maihin. Siellä voi jo vähän pyöritellä silmiä, Autoliiton matkailupäällikkö Susanna Suokonautio-Hynninen sanoo.

– Italiassa, Espanjassa ja Ranskassa liikenne on kauhean nopeatempoista. Suurkaupungeissa, kuten Pariisissa, on paljon eri kaistoja. Vilkkaaseen maahan tai kaupunkiin lähtiessä rattiin kannattaa laittaa kokenut kuljettaja, jolla ei mene sormi suuhun.

Liikennemerkkejä ei sentään tarvitse alkaa päntätä.

– Ne ovat kaikkialla aika lailla samanlaisia. Kun osaa liikennemerkit Suomessa, pärjää varmasti ulkomaillakin.

– Jokaisella maalla on toki omia erikoisuuksiaan. Ne eivät kuitenkaan välttämättä ole sellaisia, joihin pitäisi reagoida muuten kuin olemalla erityisen varovainen. Esimerkiksi Puolassa joissakin liikennemerkeissä kerrotaan, kuinka monta ihmistä kyseisellä tieosuudella on kuollut ja loukkaantunut.

Ympäristövyöhykkeillä tarra tuulilasiin

Eri maiden liikennemääräyksistä on syytä ottaa selvää ennen matkaa.

– Ranskassa esimerkiksi maksetaan moottoritiemaksuja ajetun matkan mukaan. Maksulliselle tielle tultaessa siis saadaan lipuke ja sieltä poistuttaessa maksetaan lasku kertyneen hinnan perusteella.

Ainakin Sveitsissä ja Itävallassa moottoritiemaksun maksamisesta pitää myös olla tarra todisteena.

– Eräs henkilö kertoi juuri, kuinka hän oli päättänyt moottoritiemaksut välttääkseen ajaa Itävallassa vain pieniä teitä. Jossain oli sitten ollut kyltti Müncheniin. Koska siinä ei ollut moottoritiemerkintää, hän oli kääntynyt kyltin osoittamaan suuntaan. Pian hän kuitenkin saapui poliisin ratsiaan. Tie oli paljastunut moottoritieksi. Henkilö joutui monien muiden kyltistä hämääntyneiden tavoin maksamaan 300 euron sakot, Suokonautio-Hynninen kertoo.

Saksassa puolestaan on yli 70 ympäristövyöhykkeeksi luokiteltua aluetta, joilla ajettaessa auton tuulilasissa pitää olla pakokaasupäästöistä kertova tarra.

– Liian vanhat autot eivät edes saa tarraa. Tietyissä kaupungeissa osa autoista voi siis ajaa vain tietyille alueille. Muuallekin toki pääsee, mutta saa sakot.

– Autoliitto on alkanut myydä pakokaasutarroja Suomessa, koska vaikka ne olisivat edullisempia paikan päältä ostettuina, ihmiset eivät löydä myyntipaikkoja. Usein niitä saisi kaupunkien ulkopuolella sijaitsevista katsastuskonttoreista tai yksittäisiltä huoltoasemilta.

Italian ajokieltoalueilla hämäännytään

Pahimmaksi sakkomaaksi Suokonautio-Hynninen nostaa Italian.

– Siellä on kameravalvottuja ajokieltoalueita, joilla suomalaiset ovat saaneet vuosien varrella useita sakkoja. Niitä lähetetään sitten kotiin maksettaviksi kesäsesongin jälkeen, joskus jopa vasta vuoden kuluttua matkasta. Vähimmillään sakot ovat sata euroa. Välillä niitä on saatu viisin kappalein, kun on ajettu edes takaisin kameran ohi.

Ajokieltoalueet ovat historiallisesti merkittäviä alueita. Ne on merkitty valkoisella kyltillä, jossa on keskellä punainen, paksu ympyrä.

– Alueet ovat hämääviä, koska niiden sisäpuolella saattaa kuitenkin sijaita hotelleja ja koteja, joihin asukkaat ajavat ihan normaalisti. Poikkeuksetta ajokieltoalueita on esimerkiksi Pisassa, Roomassa ja Firenzessä – siis paikkakunnilla, joilla on paljon nähtävää.

– Vaikka liikennemerkki osoittaa ajokieltoa, liikennevirtaa seuratessa ei tule ajatelleeksi, ettei sinne saisi ajaa – mutta kun sinne ajavat ihmiset, jotka asuvat siellä.

Jos itse majoittuu ajokieltoalueella sijaitsevassa hotellissa ja oma auto on mukana, auton rekisterinumero täytyy ilmoittaa hotelliin.

– Tällöin poliisiviranomaiset eivät lähetä sakkoja perään.

Studio55.fi/Piia Simola

Kuvat: Colourbox.com, Lehtikuva

Autolla ulkomaille? Muista ottaa nämä mukaan!

Älä aja metrotunneliin! Tässä ovat maailman oudoimmat liikennesäännöt

Nämä ovat suomalaisten pahimmat mokat liikenteessä

Ajokortille yläikäraja? Näin vastataan Liikenneturvasta

Autoilijat uskovat navigaattoria sokeasti – Tässä hölmöimmät onnettomuudet